Le 799-72002 est une Gear Box haute vitesse et est parfait pour les applications à haute vitesse.
Le Tamiya 72002 boîte de vitesses haut débit peut être assemblé en 11,6: 1 et 18: 1 rapports de démultiplication. La boîte de vitesses à haut rendement est donc adapté pour les véhicules très rapides ou d'autres mécanismes rapides qui ne nécessitent pas un couple élevé.
Les moteurs basse tension à la boîte de vitesses haut débit fonctionnent sur 1,5-4,5 volts et dressent à quelques ampères, ce qui en fait des candidats parfaits pour la double commande de moteur Pololu basse tension de série et le support de commande de moteur de DRV8833 (2130-pololu) . Surchauffe du moteur peut être causée par décrochage excessive, même à de très basses tensions. Nous vous recommandons d'utiliser des capteurs de détection de décrochage, ou tout simplement regarder votre robot, pour vous assurer qu'il ne cale pas plus de quelques secondes à la fois.
Cette boîte de vitesses a un diamètre de 4 mm, autour de l'arbre de sortie, qui fonctionne avec des roues qui sont compatibles avec Tamiya 4 mm, arbres ronds.
Pour des caractéristiques du moteur, voir le moteur Mabuchi RE-260 (# 2 295) Fiche de données (pdf 59k).
Remarque: La boîte de vitesses à grande vitesse est un kit; assemblage est nécessaire. Pour utiliser le kit dans des projets robotiques, vous devez connecter les moteurs à votre propre contrôleur de robot.
Spécifications générales
| Typical operating voltage: | 3 V |
|---|---|
| Gear ratio options: | 11.6, 18.0 :1 |
| Free-run motor shaft speed @ 3V: | 9400 rpm1 |
| Free-run current @ 3V: | 150 mA2 |
| Stall current @ 3V: | 2700 mA |
| Motor shaft stall torque @ 3V: | 0.97 oz·in3 |
Notes:
- 1- Une vitesse théorique de l'arbre de sortie de boîte de vitesses peut être calculé en divisant cette vitesse par le rapport d'engrenage.
2- Ceci est le courant du moteur lorsqu'il est déconnecté de l'engrenage dans la boîte de vitesses sans charge; le courant de la boîte de vitesses entière avec le moteur relié à vide sera légèrement plus élevé et peut varier en fonction du rapport de transmission.
3- Un couple théorique de l'arbre de sortie de boîte de vitesses peut être calculé en multipliant ce couple par le rapport d'engrenage.
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